より多くの住民が電気を利用する中、パロアルトは大規模な送電網のアップグレードに注目

パロアルトが 2030 年までにカーボンニュートラルになるという目標を達成することに成功する、あるいはそれに近づくことができた場合、そのような高い目標のために設計されていない送電網という高いハードルを乗り越える必要がある。

市の計画は電化、つまり地元の車や​​住宅をガスではなく再生可能電力で動かすことに大きく依存している。 最近採用された「リーチコード」の下では、開発業者はすでにすべての新しい建物をオール電化にすることが義務付けられている。 そして、市議会が月曜日に全会一致で承認した新たな持続可能性計画には、集合住宅開発地付近への新しい電気自動車充電設備の設置と、一戸建て住宅や電気製品向けのヒートポンプ給湯器などの電気製品の設置を奨励するパイロットプログラムが含まれている。商業施設向けの空調設備。

これらのプログラムを推進する一方で、パロアルト市はここ数十年で最大規模の送電網更新にも着手する予定である。アシスタントディレクターのトム・マーシャル氏のプレゼンテーションによれば、このプロジェクトには2億2,000万ドルから3億600万ドルの費用がかかり、完了までに約7年かかると予想されている。パロアルト市の公益事業で、6月7日水曜日に市の公益事業諮問委員会に提出した。

このプロジェクトは、架空電線がある地域で開始され、その後、インフラのアップグレードがより高価で議論の余地があると予想される地下地区に進む予定です。

マーシャル氏によると、電力会社管理者は、容量を増やすために既存の変電所2か所をアップグレードすることも計画しているという。

パロアルトの他の最近のインフラプロジェクト（自転車橋、代替消防署、完成間近の新しい警察本部などを含むリスト）ほど派手ではないが、グリッドの更新は市が気候変動目標を達成する上で鍵となる。

この計画によると、2021年の市の総排出量の約37.8％が建物から排出されており、市は今年1,000の顧客にヒートポンプ給湯器を設置してもらうために最近開始された取り組みなどの電化プログラムを通じてこの数値を削減したいと考えている。

グリッドの強化

しかし、電化製品や自動車への依存度が高まる住民が増えており、一部の家庭では照明がちらついたり電圧が低下したりするなど、市内の送電網にはすでに緊張の兆候が現れている。 マーシャル氏によると、一部の変圧器は故障し始めているという。

このプロジェクトには、市の架空システムの既存の 4 kVa (キロ ボルト アンペア) 送電線を 12 kVa に変換して、その容量を増加し、将来の電力需要に対応できるようにすることが含まれます。 電力会社は、ユニバーシティ・アベニューとエンバーカデロ・ロード周辺、および現在4 kVaの送電線があるリンコナダ公園近くの北パロアルト地区の架空送電線から開始する予定です。 パロアルト南部では、イースト メドウ サークル周辺のエリアでも同様のアップグレードが見られるでしょう。

公益事業局のスケジュールによると、市は2027年の完成を目標に、今年後半に架空送電システムの改修に着手する予定だという。

「私たちが最初にそれを攻撃する理由は、おそらく全顧客の約 60 ～ 70% がオーバーヘッド システムに接続しているためです。そのため、顧客が容量によって制限されないよう、できるだけ早くそれを完了することを検討しています。」既存のネットワークの一部です」とマーシャル氏は語った。

これに地下街が続くことになるが、スタッフらはこの段階が特に複雑で費用がかかり、政治的に難しいものになると予想している。 市は今後、地下設備を設置しないため、近隣でパッドマウント変圧器を設置する場所を探す必要がある。

マーシャルと公益事業局長のディーン・バチェラー氏はともに、敷地近くに電気設備を設置する必要があった過去のプロジェクトに対する近隣住民の反対を挙げた。

「機器を設置する場所を見つけるために近隣住民と行わなければならない難しい交渉だ」とマーシャル氏は語った。

現在のタイムラインによれば、地下施設の改修は 2026 年から 2030 年まで続くことになる。

公益事業諮問委員会の一部のメンバーは、市が新しい変圧器の設置を加速する政策を採用できるかどうか疑問に思った。 リサ・フォーセル委員は、このプロセスは本当に交渉が必要なのかと尋ねた。

「議会の複雑さを軽減するために、議会が採用できる政策はあるでしょうか?」 フォーセル氏は尋ねた。

しかし現時点では、電力会社のリーダーたちは、新しい設備（ハミング音の出る緑色のボックス）を近隣地域に強制することを嫌がっている。 マーシャル氏は、市は顧客との「広報上の悪夢」に巻き込まれたくないと述べた。 バチェラー氏もこれに同意し、顧客の手を強制することが最良のアプローチであるかどうかは分からないと述べた。 そうは言っても、市は変圧器を倍増させるのに十分な場所を見つける必要がある。

「現在、誰かの家の裏庭やパッドに取り付けられた変圧器で見られるものと同様に、さらに 3 台の変圧器がその地域に設置されなければならない可能性があります」とバチェラー氏は述べた。 「そして、突然箱を見なければならない幸運な人は誰になるでしょうか？長い話し合いになると思いますが、私たちはそれを解決する必要があるでしょう。」

同評議会の新しい持続可能性計画はアップグレードの重要性を強調しており、その目標の一つとして、増加する電力需要をサポートし、最先端技術に対応するために送電網を近代化することが含まれている。

市議会のS/CAP委員会の委員長を務める市議会議員パット・バート氏は、月曜の持続可能性計画の議論の中で、市が6,000戸以上の新規住宅の収容を求める住宅要素の導入を進める中で、この問題は特に重要になるだろうと述べた。 2023 年から 2031 年まで。

「これらの新しいユニットはすべて、直ちにカーボンニュートラルな電力で完全に電気化される予定です」とバート氏は語った。

同市はカーボンニュートラルの目標からは程遠い状況にある。 2021 年の時点で、排出量は 1990 年のレベルから約 54% 削減されています。 断然最大の要因は、2013年にカーボンフリー電力ポートフォリオに切り替えたことだ。しかし、バート氏は、送電網の近代化を含む新たな作業計画が目標達成に向けた合理的な青写真を提供すると楽観的な見方を示した。

「我々は再び献身的な道を歩み始めた」とバート氏は語った。 「たとえ目標を達成できなかったとしても、目標を達成できないわけではありません。私たちは、本当に急速な変革が起きていることを目の当たりにしています。」